全球首例鎂基固態(tài)儲氫成功應(yīng)用氫冶金
近日，由氫楓提供噸級鎂基固態(tài)儲運氫系統(tǒng)的全球首個針對氫冶金場景的工程成功示范。本項目依托國家重點研發(fā)計劃，示范工程配有鋼廠余熱熱管理系統(tǒng)，包括氮氣匯流排、放氫閥組等關(guān)鍵設(shè)備，實現(xiàn)了氫氣在低壓下的安全輸送和熱交換，可充分利用鋼廠余熱。同時，研發(fā)設(shè)計固態(tài)儲氫控制及安全監(jiān)控系統(tǒng)，能實時監(jiān)測氫氣管道泄漏、壓力、溫度等參數(shù)，并用AI視頻識別氫敏膠帶變色來智能預(yù)警，確保連續(xù)運行無重大事故，該系統(tǒng)目前已穩(wěn)定、高效地運行，為固態(tài)儲氫技術(shù)在工業(yè)場景中的應(yīng)用提供了可靠解決方案，標(biāo)志著我國在氫能儲運及氫冶金領(lǐng)域應(yīng)用取得了重大突破，具有里程碑式的意義。
阿魯科爾沁—寧城808.8公里綠氫管道項目公示
12月2日，赤峰市敖漢旗政府網(wǎng)站發(fā)布了《阿魯科爾沁——寧城綠氫管道項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估公示》。《公示》顯示，阿魯科爾沁-寧城綠氫管道項目包括阿魯科爾沁旗一林西綠氫管道、克什克騰旗一林西綠氫管道、林西-元寶山綠氫管道、元寶山-寧城綠氫管道、敖漢旗一元寶山綠氫管道共5條綠氫管道，線路總長度共計808.8km，項目總投資55億元。
國家能源集團(tuán)10噸/天液氫項目獲批
12月1日，內(nèi)蒙古自治區(qū)投資項目在線審批辦事大廳相關(guān)信息顯示：國家能源集團(tuán)氫能科技有限責(zé)任公司提交的國能液氫制儲運加關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用項目工業(yè)項目備案（發(fā)改）項目，符合產(chǎn)業(yè)政策和市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)予備案。該項目位于鄂爾多斯市--伊金霍洛旗--蒙蘇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)圣圓產(chǎn)業(yè)園，總投資3.73億元，建設(shè)期限為2026年9月至2028年9月。項目利用中國神華煤制油化工有限公司鄂爾多斯煤制油分公司煤制油項目的藍(lán)氫資源為原料，建設(shè)變壓吸附提純裝置、氫氣液化裝置、液氫儲罐、氣液氫充裝站臺、給排水系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)及其他公輔設(shè)施。建成后預(yù)計氫氣提純處理能力6500立方米/小時、氫氣液化能力10噸/天。
中國中車首臺兆瓦級PEM制氫系統(tǒng)下線
近日，中國中車自主研制的首臺兆瓦級PEM制氫系統(tǒng)成功下線，并實現(xiàn)滿功率運行，這標(biāo)志著中車在PEM制氫技術(shù)領(lǐng)域又邁出了堅實一步。PEM制氫技術(shù)契合可再生能源間歇性、波動性的特點，適用于風(fēng)光等波動性電源制氫項目。中國中車研制的兆瓦級PEM制氫系統(tǒng)直流能耗小于4.2kWh/Nm3，核心性能指標(biāo)實測達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。該系統(tǒng)采用集裝箱式設(shè)計，運輸靈活且便于快速部署，適應(yīng)海上平臺、荒漠等復(fù)雜環(huán)境，可應(yīng)用于風(fēng)光電耦合制氫、偏遠(yuǎn)地區(qū)能源供應(yīng)及化工綠氫替代場景，產(chǎn)出高純氫可直供燃料電池或化工生產(chǎn)，有效降低儲運成本與碳排放。
國內(nèi)首個光解水制氫商業(yè)化項目在攀投運
12月4日，全球首個基于多面體鈦酸鍶聚光量子制氫技術(shù)的商業(yè)化項目在攀枝花市西區(qū)502電廠地塊正式竣工，標(biāo)志著我國光解水制氫技術(shù)從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用實現(xiàn)重大突破，為交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了全新解決方案。該項目由攀枝花城建交通集團(tuán)與北京納歐氫電科技有限公司合資共建，總投資約6000萬元，占地33畝，核心技術(shù)源自中國科學(xué)院過程研究所段東平教授研究團(tuán)隊研發(fā)的多面體鈦酸鍶聚光量子制氫氧電熱一體化技術(shù)。該項目是全球首個規(guī)模化光解水制氫示范基地，也是全球第一條光解水制氫產(chǎn)業(yè)線。項目建成后，年制氫產(chǎn)能約200噸、日加氫能力約1000公斤，是全球首個實現(xiàn)光解水制氫商業(yè)化運營的標(biāo)桿項目。一期200噸產(chǎn)線投產(chǎn)將帶動萬噸級制氫基地建設(shè)，三年內(nèi)可形成年產(chǎn)1.2萬噸綠氫的超大型產(chǎn)業(yè)集群，完全達(dá)產(chǎn)后，年減排二氧化碳48萬噸，相當(dāng)于新增3.5萬畝森林碳匯。
全國首艘內(nèi)河64TEU氫能集裝箱船舶取證入級
近日，由嘉興港區(qū)濱海集團(tuán)公司斥資打造的全國首艘內(nèi)河64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶——東方氫港號正式完工，并取得中國船級社國內(nèi)航行船舶入級證書。作為內(nèi)河航運領(lǐng)域的零碳創(chuàng)新標(biāo)桿，該船總長64.5米，搭載兩套240千瓦氫燃料電池組，以氫氣為唯一動力源，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，實現(xiàn)全航程零碳排放。船舶儲氫量達(dá)550千克，續(xù)航里程約380公里，同時攻克多項技術(shù)難題，全面滿足中國船級社安全規(guī)范要求。
中船集團(tuán)與重塑能源合作開發(fā)船用燃料電池系統(tǒng)
近日，以"氫啟未來，共創(chuàng)零碳生態(tài)"為主題的“2025中船集團(tuán)氫能日”活動在河北邯鄲舉行。活動期間，重塑能源與武漢氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司正式簽訂船用燃料電池系統(tǒng)合作開發(fā)協(xié)議，該公司隸屬于中船集團(tuán)旗下七一二所。雙方將充分發(fā)揮在氫能領(lǐng)域和船舶領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與資源優(yōu)勢，圍繞產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)與市場協(xié)同拓展開展深度合作，合作推進(jìn)船用燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)與工程應(yīng)用，攜手推動氫能技術(shù)的多元化、規(guī)模化應(yīng)用，共創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。
國內(nèi)首套百千瓦級油氣廢水制氫系統(tǒng)投運
12月1日，中國石油深圳新能源研究院有限公司（簡稱深圳院）與長慶油田聯(lián)合研制的我國首套百千瓦級油氣伴生廢水制氫系統(tǒng)，在長慶蘇里格氣田成功實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運行。在示范運行期間，該系統(tǒng)累計處理了壓裂返排液、氣田采出水等各類廢水24噸，最高制氫速率達(dá)到40標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時，產(chǎn)出的氫氣純度高達(dá)99.99%，廢水化學(xué)需氧量（COD）去除率突破99%。值得一提的是，在風(fēng)光綠電資源豐富的油氣田區(qū)域，這套系統(tǒng)能將現(xiàn)場原本難以處理的伴生廢水，直接轉(zhuǎn)化為制氫原料。這不僅解決了高污染廢水的處理難題，還能同步消化當(dāng)?shù)氐目稍偕茉矗瑢崿F(xiàn) “廢水資源化” 與 “綠電消納” 的雙重收益。從成本來看，這套系統(tǒng)也展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。經(jīng)測算，在綠電成本為0.2元/千瓦時的條件下，其平準(zhǔn)化制氫成本相比傳統(tǒng) “先單獨處理廢水、再單獨制氫” 的模式，綜合成本降低了約25%，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，為油氣行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可行路徑。
中國船燃攜手深圳港實現(xiàn)綠色甲醇燃料加注突破
12月3日，中國船燃攜手深圳港集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運集運，在深圳鹽田港成功為甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運康乃馨”輪加注國產(chǎn)綠色甲醇燃料。“中遠(yuǎn)海運康乃馨” 輪是中國首艘甲醇雙燃料集裝箱船 “洋浦輪” 的姊妹船，船總長366米，型寬51米，最大載箱量達(dá)16136標(biāo)箱，能夠靈活使用綠色甲醇或傳統(tǒng)燃油，能顯著降低運營過程中的碳排放及污染物排放。儀式當(dāng)天，深圳中燃船舶燃料有限公司與深圳港能源發(fā)展有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國船燃與深圳港集團(tuán)將攜手推進(jìn)綠色船用燃料供應(yīng)體系建設(shè)，助力航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
HTWO廣州與現(xiàn)代商用車聯(lián)合打造49噸氫燃料電池牽引車
近日，HTWO廣州與現(xiàn)代商用車聯(lián)合打造的49噸氫燃料電池牽引車攜手大田物流公司開展試運營，為粵港澳大灣區(qū)的綠色貨運按下加速鍵。HTWO廣州為車輛搭載兩臺全新升級的100kW燃料電池系統(tǒng)，加氫僅需15分鐘便可極速補(bǔ)能420公里。為確保試運營萬無一失，HTWO廣州及現(xiàn)代商用車成立了專項對接專班，24小時待機(jī)響應(yīng)突發(fā)情況，以全生命周期服務(wù)筑牢運營保障。同時與大田物流實時共享車輛數(shù)據(jù)，從氫耗、續(xù)航到車輛狀態(tài)，每一項數(shù)據(jù)都將為后續(xù)車型優(yōu)化、運營效率提升提供支撐。
氫無人機(jī)企業(yè)Heven AeroTech完成1億美元B輪融資
美以合資航空航天技術(shù)公司Heven AeroTech近日宣布，成功完成由量子計算領(lǐng)導(dǎo)者IonQ領(lǐng)投的1億美元B輪融資。本輪融資使公司估值達(dá)到10億美元，正式躋身“獨角獸”行列。此次融資的資金將用于加速公司氫動力無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)和部署，并擴(kuò)大在美國的制造能力，以滿足國防、公共安全和商業(yè)領(lǐng)域激增的需求。緊隨此次融資，Heven AeroTech將立即啟動一個新的量子重點工程部門，旨在將其氫動力無人機(jī)與IonQ的先進(jìn)量子技術(shù)（如定位、導(dǎo)航和授時 PNT 技術(shù)）相結(jié)合。據(jù)悉，Heven AeroTech成立于2019年，總部位于弗吉尼亞州斯特林市，專注于開發(fā)和制造氫燃料電池驅(qū)動的長航時無人航空系統(tǒng) (UAS)。
HydrogenPro收購天津電解槽工廠全部股權(quán)
近日，挪威綠色氫能技術(shù)公司HydrogenPro ASA (OSE: HYPRO) 宣布，已與天津淼青機(jī)械設(shè)備有限公司達(dá)成協(xié)議，收購其在合資企業(yè)HydrogenPro Tianjin中剩余的25%股份，從而實現(xiàn)對該制造基地的100%完全所有權(quán)。此次戰(zhàn)略舉措旨在簡化運營、優(yōu)化全球制造布局，并加強(qiáng)公司在大規(guī)模、高壓堿性電解槽系統(tǒng)交付方面的能力。根據(jù)協(xié)議條款，本次交易對價包括300萬人民幣現(xiàn)金以及價值約180萬人民幣的設(shè)備。該交易尚待中國有關(guān)部門的批準(zhǔn)。HydrogenPro首席執(zhí)行官Jarle Dragvik表示， HydrogenPro正在與隆基綠能在聯(lián)合合作協(xié)議下，就制造布局優(yōu)化和進(jìn)一步協(xié)同效應(yīng)確認(rèn)進(jìn)行對話。
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